Актуальная база тендеров на автобусы и троллейбусы на портале MAGELAN.PRO. Агрегируем закупки городских автобусов большого и среднего класса для обновления муниципального общественного транспорта, низкопольных троллейбусов и электробусов, туристических автобусов, вахтовых автобусов для промышленных предприятий, микроавтобусов и минивэнов, автобусов для перевозки маломобильных граждан и получателей социальных услуг с федеральных площадок (ЕИС, Сбербанк-АСТ, РТС-тендер, ЕЭТП) и прямые тендеры транспортных предприятий и промышленных компаний. Найдите заказы на поставку и лизинг автобусов марок ЛиАЗ, НефАЗ, КАВЗ, МАЗ, Sollers, Yutong, King Long, Hyundai и их аналогов.
Категории автобусов и троллейбусов в госзакупках
- Городские автобусы большого класса — одиночные автобусы вместимостью 80–120 пассажиров и сочленённые автобусы (гармошки) вместимостью до 160 пассажиров для городских маршрутов общественного транспорта; обязательные требования: низкий уровень пола (100% низкопольные или с накопительной площадкой), пандус или аппарель для маломобильных граждан, система ГЛОНАСС, климатическая установка; марки: ЛиАЗ-5292, НефАЗ-5299, МАЗ-203, Yutong ZK6180, King Long
- Городские автобусы среднего и малого класса — автобусы вместимостью 30–80 пассажиров для маршрутов с меньшим пассажиропотоком, узких улиц исторических центров городов и пригородного сообщения; автобусы малого класса (до 30 пассажиров) для сельских маршрутов и социальных нужд; марки: КАВЗ-4238, ПАЗ-320435, ГАЗель Next Автобус, Ford Transit Bus, Hyundai County
- Троллейбусы — троллейбусы большого класса с низким уровнем пола (100% низкопольные) для городских электрических сетей; троллейбусы с увеличенным автономным ходом (на аккумуляторах) для маршрутов с недостаточной контактной сетью; капитальный ремонт и модернизация существующего троллейбусного парка; лизинг троллейбусов для муниципальных электротранспортных предприятий
- Электробусы — городские электробусы большого класса с зарядкой от ультрабыстрых зарядных станций на конечных остановках или ночной зарядкой в депо; электробусы среднего класса для маршрутов с умеренным пассажиропотоком; зарядная инфраструктура в комплекте с поставкой электробусов
- Туристические и межгородские автобусы — туристические автобусы высокого класса комфортности (2+1, 2+2) для перевозки туристов и трансферов; межгородские автобусы для регулярных пригородных и межрегиональных маршрутов; автобусы для учебных экскурсий; марки: Sollers SA9, Yutong ZK6122, Neoplan, MAN Lion's Coach
- Вахтовые автобусы и автобусы для промышленных предприятий — вахтовые автобусы повышенной проходимости на шасси КАМАЗ, Урал, Газ-33081 для доставки персонала на отдалённые объекты (ТЭС, нефтегазовые месторождения, горнодобывающие предприятия); автобусы для внутризаводских перевозок персонала крупных промышленных комплексов
- Автобусы для социальных нужд и маломобильных граждан — специализированные автобусы и микроавтобусы с подъёмником или аппарелью для перевозки людей на инвалидных колясках; автомобили для получателей социальных услуг на базе минивэнов (Lada Largus, Ford Tourneo, Hyundai Staria); транспорт для домов-интернатов, реабилитационных центров и домов ребёнка
- Микроавтобусы и минивэны — микроавтобусы вместимостью 8–20 пассажиров для перевозки персонала государственных учреждений, школьников и сотрудников предприятий; ГАЗ Соболь (грузопассажирский, бортовой с тентом); УАЗ Буханка для труднодоступных районов; импортные минивэны Hyundai Staria, Volkswagen Crafter, Mercedes Sprinter
- Лизинг автобусов и троллейбусов — финансовая аренда (лизинг) городских автобусов и троллейбусов для муниципальных транспортных предприятий; операционный лизинг с сервисным обслуживанием; крупнейшие лоты — лизинговые программы обновления парка общественного транспорта на десятки и сотни единиц, суммы от 100 млн до нескольких миллиардов рублей
Типы заказчиков автобусов и троллейбусов
Муниципальные транспортные предприятия и ГУП
Городские автобусные парки, троллейбусные депо, унитарные транспортные предприятия — основной заказчик городских автобусов и троллейбусов. Закупки по 223-ФЗ и 44-ФЗ, как правило на условиях лизинга или с рассрочкой платежа. Суммы — от десятков до сотен миллионов рублей за партию.
Региональные и муниципальные органы власти
Агентства государственных закупок субъектов РФ, комитеты транспорта — централизованные закупки подвижного состава для нескольких маршрутов или субсидирование обновления парка частных перевозчиков. Крупнейшие лоты: партии от 10 до 100+ единиц, 44-ФЗ и 223-ФЗ.
Промышленные и энергетические предприятия
Тепловые электростанции, нефтегазовые компании, горнодобывающие предприятия — закупки вахтовых автобусов на полноприводных шасси для доставки персонала на удалённые производственные объекты. Суммы от 5 до 15 млн рублей за единицу, 223-ФЗ.
Социальные учреждения и органы соцзащиты
Департаменты имущественных отношений, реабилитационные центры, дома-интернаты, организации соцобслуживания — закупки специализированного транспорта для маломобильных граждан и получателей социальных услуг. Суммы от 1,5 до 16 млн рублей, 44-ФЗ.
Образовательные организации и учреждения культуры
Университеты, средние учебные заведения, музеи, санатории — закупки туристических и экскурсионных автобусов, микроавтобусов для перевозки студентов и воспитанников. 44-ФЗ и 223-ФЗ, суммы от 5 до 20 млн рублей.
Аэропорты и транспортные узлы
Международные аэропорты — закупки перронных автобусов для перевозки пассажиров между терминалом и воздушными судами, микроавтобусов и пикапов для наземных служб. 223-ФЗ, суммы от 3 до 12 млн рублей.
Особенности тендеров на автобусы и троллейбусы
Масштаб лотов — от единицы до сотен машин — диапазон закупок исключительно широк: от одного микроавтобуса для социального учреждения (1–2 млн рублей) до партии из 86 троллейбусов в лизинг (3,6 млрд рублей). Выбирайте лоты под реальные возможности вашей компании по поставке и финансовому обеспечению. Лизинг как основная форма крупных закупок — большинство крупных муниципальных закупок подвижного состава оформляется как финансовая аренда (лизинг). Участие в таких тендерах требует либо статуса лизинговой компании, либо партнёрства с лизингодателем. Схема «поставщик + лизинговая компания» — стандартная практика рынка. Требования к российскому происхождению — в рамках государственной программы обновления общественного транспорта приоритет отдаётся технике российского и белорусского производства. Автобусы ЛиАЗ, НефАЗ, КАВЗ, МАЗ, ПАЗ, Yutong (российская сборка) имеют преимущество при закупках по 44-ФЗ в рамках ПП РФ № 616. Требования к безопасности и доступности — для городских автобусов обязательны: низкий уровень пола или накопительная площадка, пандус или аппарель, место для инвалидной коляски, системы ГЛОНАСС и тахограф. Несоответствие этим требованиям — основание для отклонения заявки. Программы государственного субсидирования — субсидии Минтранса РФ на обновление парка общественного транспорта в регионах генерируют волновой спрос: когда субъект получает субсидию, в течение нескольких месяцев появляются крупные тендеры на десятки автобусов. Мониторинг на MAGELAN позволяет отслеживать такие волны в реальном времени.
Регионы с высокой тендерной активностью
Мониторим тендеры на автобусы и троллейбусы по всей России: Ульяновская область — крупные централизованные закупки городских автобусов большого класса; Амурская область — обновление парка общественного транспорта, автоколонны; г. Санкт-Петербург — троллейбусы и электробусы в лизинг, крупнейшие лоты страны; Владимирская область — социальный транспорт, автобусы для перевозки маломобильных граждан; Смоленская область — туристические автобусы, централизованные закупки; Республика Чечня — туристические автобусы для высших учебных заведений; Брянская область — автомобильный транспорт общего пользования; Республика Саха (Якутия) — вахтовые автобусы для промышленных и энергетических объектов; Иркутская область — микроавтобусы и минивэны для организаций; Кемеровская область — транспорт для медицинских учреждений и реабилитационных центров; Нижегородская область — городской транспорт, промышленные предприятия; Краснодарский край — туристический транспорт, муниципальные перевозчики. Используйте фильтр региона для поиска заказов в вашем субъекте.
Требования к участникам тендеров
- Паспорт транспортного средства (ПТС) и ОТТС — обязательны для всех транспортных средств; одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подтверждает соответствие требованиям технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств» ТР ТС 018/2011
- Соответствие экологическому классу — большинство заказчиков требуют автобусы не ниже экологического класса 5 (Евро-5); для закупок в крупных городах всё чаще устанавливают требование Евро-6 или полностью электрической тяги
- Наличие системы ГЛОНАСС и тахографа — обязательно для всех транспортных средств категорий M2 и M3, используемых для перевозки пассажиров; заказчик вправе потребовать предустановленное оборудование с действующей поверкой
- Доступность для маломобильных граждан — пандус или аппарель, специальное крепление для инвалидной коляски, поручни и информационные табло — обязательные элементы для городских автобусов и социального транспорта
- Гарантийные обязательства и сервисная поддержка — гарантия на автобусы обычно 2–3 года или определённый пробег; обязательно наличие авторизованного сервисного центра в регионе заказчика или готовность обеспечить выездное гарантийное обслуживание
- Соответствие программам субсидирования — при закупках в рамках федеральных субсидий Минтранса РФ автобус должен быть включён в реестр российской промышленной продукции; требования к локализации производства строго проверяются
- Обеспечение контракта — банковская гарантия или денежный залог 5–10% от цены контракта; для крупных лотов (от 50 млн рублей) рекомендуется оформлять заблаговременно
Как выиграть тендер на автобусы и троллейбусы
- Чётко определите тип и класс транспортного средства. Городской автобус большого класса, туристический автобус, вахтовый, социальный транспорт — у каждого принципиально разные технические требования. Убедитесь, что предлагаемая модель соответствует каждому пункту ТЗ: вместимость, длина, класс пола, экологический класс, наличие климатической установки.
- Проверьте реестр российской промышленной продукции. Для закупок по 44-ФЗ с ограничением допуска иностранных транспортных средств убедитесь, что предлагаемый автобус включён в реестр Минпромторга. Без этого заявка будет отклонена вне зависимости от цены.
- Для крупных лизинговых лотов — формируйте консорциум. Тендеры на лизинг сотен автобусов предполагают участие лизинговой компании. Заблаговременно согласуйте схему участия: кто является принципалом, кто поставляет технику, как распределяются риски.
- Следите за программами субсидирования регионов. Получение субъектом федеральной субсидии на обновление транспорта предшествует волне тендеров. Настройте рассылку по ключевым словам «автобус», «подвижной состав», «троллейбус» на MAGELAN и первым реагируйте на появление новых лотов.
- Заблаговременно оформите кредит на исполнение контракта. Поставка партии автобусов требует значительного авансирования — воспользуйтесь кредитом на исполнение контракта через портал MAGELAN, чтобы выйти на крупный лот без кассового разрыва.
Связанные категории
Нужен персональный мониторинг тендеров на автобусы и троллейбусы?
Настройте уведомления и получайте на email только подходящие тендеры на поставку автобусов и троллейбусов по заданным критериям: регион, тип транспорта (городской автобус / троллейбус / туристический / вахтовый / социальный / электробус), форма закупки (поставка / лизинг), тип закупки (44-ФЗ / 223-ФЗ / коммерческие), бюджет контракта. Экономьте время на поиске — фокусируйтесь на победе.