Актуальная база тендеров на авиационную и космическую технику на портале MAGELAN.PRO. Агрегируем закупки авиационных запасных частей и комплектующих для вертолётов типа Ми-8, беспилотных авиационных систем (БАС) и квадрокоптеров, работ по техническому обслуживанию и капитальному ремонту воздушных судов, оценке технического состояния и ресурса авиационных агрегатов с федеральных площадок (ЕИС, Сбербанк-АСТ, РТС-тендер, ЕЭТП) и коммерческие тендеры авиакомпаний, авиаремонтных заводов, подразделений МЧС, нефтегазовых и горнодобывающих компаний. Найдите заказы на поставку авиадвигателей, авиагрегатов, бортового оборудования вертолётов Ми-8Т и Ми-8АМТ, а также на поставку гражданских и профессиональных БПЛА для мониторинга, инспекции и сельскохозяйственного применения.
Категории авиационной и космической техники в тендерах
- Запасные части и комплектующие для вертолётов Ми-8 — авиационные технические изделия для вертолётов типа Ми-8Т, Ми-8АМТ, Ми-8МТВ: авиадвигатели (ТВ2-117, АИ-9В вспомогательный), редукторы, клапаны и арматура топливной системы (в том числе клапаны поплавковые заправки под давлением), лопасти несущего и рулевого винта, амортизаторы основного и переднего шасси, стёкла остекления кабины и грузовой кабины, компенсационные датчики и приборы БРЭО, фильтры гидравлической и масляной систем, ложементы и крепёжные изделия
- Беспилотные авиационные системы (БАС) и квадрокоптеры — мультироторные БПЛА (квадрокоптеры, гексакоптеры, октокоптеры) для аэрофотосъёмки, мониторинга инфраструктуры и инспекции ЛЭП; профессиональные БПЛА самолётного типа для картографирования и геодезических изысканий; сельскохозяйственные БПЛА для опрыскивания полей; разведывательные и патрульные беспилотные системы; наземные станции управления; комплектующие для БПЛА (аккумуляторы, пропеллеры, подвесы для камер)
- Капитальный ремонт авиационных агрегатов и компонентов (АиРЭО) — капитальный ремонт агрегатов и радиоэлектронного оборудования (АиРЭО) вертолётов типа Ми-8; ремонт двигателей, редукторов, гидравлических насосов; восстановительный ремонт лопастей; ремонт приборного оборудования (авиагоризонты, указатели скорости, высотомеры); работы по бюллетеням промышленности на серийных воздушных судах
- Техническое обслуживание воздушных судов — периодическое техническое обслуживание вертолётов и самолётов в регламентные сроки; оперативное ТО на базе эксплуатанта и выездное обслуживание; устранение выявленных дефектов и замена агрегатов с истёкшим ресурсом; ведение технической документации и формуляров воздушных судов
- Оценка технического состояния и подтверждение ресурса — работы по оценке технического состояния авиационных агрегатов с целью подтверждения назначенного межремонтного ресурса и срока службы; диагностика лопастей несущего и рулевого винтов; обследование конструкций планера; дефектоскопический контроль; подготовка технических заключений для продления ресурса эксплуатации
- Авиационные горюче-смазочные материалы (ГСМ) — авиационный керосин марок Jet A-1, ТС-1, РТ для заправки воздушных судов; авиационные масла (МС-8П, МС-20, Mobil Jet Oil II) для двигателей и редукторов; авиационные технические жидкости (АМГ-10 гидравлическая, жидкость противообледенительная); поставка на аэродромы и площадки базирования вертолётов в труднодоступных районах
- Наземное оборудование для обслуживания воздушных судов — наземные источники электропитания (НИП) для запуска и обслуживания воздушных судов; подогреватели воздуха и двигателей; гидравлические подъёмники; стремянки и рабочие площадки для технического обслуживания; буксировочные тягачи; специальные тележки и ложементы для транспортировки агрегатов
- Бортовое навигационное и радиосвязное оборудование — бортовые навигационные системы, приёмники ГЛОНАСС/GPS; бортовые радиостанции и переговорные устройства (СПУ); ответчики систем предупреждения о столкновении (TCAS); речевые и параметрические бортовые накопители (чёрные ящики); системы раннего предупреждения о близости земли (TAWS/EGPWS)
Типы заказчиков авиационной и космической техники
Авиакомпании и авиапредприятия
Региональные авиакомпании («Полярные авиалинии», «НВА», «Нарьян-Марский ОАО» и аналогичные) — наиболее активный сегмент закупок запасных частей и комплектующих для вертолётов Ми-8 в рамках планового и внепланового технического обслуживания. Закупки по 223-ФЗ, суммы от 200 тыс. до 8 млн рублей за лот.
Подразделения МЧС и авиаспасательные центры
Южный авиационно-спасательный центр МЧС, авиаспасательные центры СЗРЦ и других округов — закупки запасных частей, расходных материалов и работ по бюллетеням промышленности на вертолётах МЧС. 44-ФЗ и 223-ФЗ, суммы от 25 тыс. до 3,3 млн рублей.
Промышленные и горнодобывающие компании
Горнодобывающие холдинги (ЮГК, Полюс и аналогичные), нефтегазовые компании — закупки беспилотных авиационных систем для инспекции инфраструктуры, мониторинга карьеров и контроля трубопроводов. 223-ФЗ, суммы от 400 тыс. до 8 млн рублей.
Электросетевые компании
Региональные электросетевые компании — закупки квадрокоптеров и БПЛА самолётного типа для инспекции линий электропередачи, выявления повреждений и мониторинга состояния трасс. 223-ФЗ, суммы от 300 тыс. до 1 млн рублей.
Государственные научные и образовательные учреждения
Авиационные учебные заведения (УВАУ ГА), ветеринарные и аграрные НИИ (ВНИИЗЖ) — закупки БПЛА для полевых исследований и оценки технического состояния собственной авиационной техники. 44-ФЗ, суммы от 600 тыс. до 2,8 млн рублей.
Ространснадзор и надзорные органы
Территориальные управления Ространснадзора, надзорные ведомства — закупки БПЛА для инспекции транспортной инфраструктуры, мониторинга соблюдения нормативов на объектах транспорта. 44-ФЗ, суммы от 900 тыс. до 1,5 млн рублей.
Особенности тендеров на авиационную технику и БПЛА
Два принципиально разных рынка внутри одной отрасли — тендеры на запасные части для пилотируемых воздушных судов (вертолёты Ми-8) и тендеры на беспилотные авиационные системы — это абсолютно разные рыночные ниши с разными требованиями, цепочками поставок и кругом участников. Специализируйтесь на одном направлении и участвуйте только в профильных лотах. Авиационные запчасти — узкоспециализированный рынок — поставка авиационных агрегатов и комплектующих для воздушных судов требует наличия сертификата организации по техническому обслуживанию (ФАП-145 или эквивалент), авиационного свидетельства на поставку запасных частей и документации, подтверждающей годность каждого изделия (формуляр, сертификат годности EASA Form 1 или аналог). Без этой документации авиакомпания не вправе устанавливать запчасть на воздушное судно. Рост рынка БПЛА — беспилотные авиационные системы стали самым быстрорастущим сегментом отрасли. Закупки БПЛА ведут электросетевые компании, горнодобывающие предприятия, надзорные ведомства, НИИ и аграрные организации. Ключевые требования: регистрация в Росавиации, соответствие требованиям федеральных правил использования воздушного пространства, наличие российского программного обеспечения. Региональная специфика — крупнейшие заказчики авиазапчастей сосредоточены в регионах активной вертолётной эксплуатации: Ненецкий АО, Якутия, ХМАО — Югра, Красноярский край. Именно здесь авиакомпании эксплуатируют парки вертолётов Ми-8 для обеспечения труднодоступных районов и промышленных объектов.
Регионы с высокой тендерной активностью
Мониторим тендеры на авиационную технику, запчасти и БПЛА по всей России: Ненецкий автономный округ — авиакомпания «Нарьян-Марский ОАО», активные закупки запчастей для Ми-8; Республика Саха (Якутия) — «Полярные авиалинии», авиатехнические изделия для вертолётного парка; Ханты-Мансийский автономный округ — Югра — НВА, капремонт АиРЭО, авиационное обеспечение нефтегазового сектора; Ульяновская область — УВАУ ГА, оценка технического состояния и ресурса авиационных агрегатов; Владимирская область — МЧС, работы по бюллетеням на вертолётах, поставка БАС; Приморский край — Ространснадзор ДФО, закупки БПЛА для надзорной деятельности; Челябинская область — горнодобывающий холдинг ЮГК, беспилотные авиационные системы; г. Санкт-Петербург — АСЦ СЗРЦ МЧС, квадрокоптеры для государственных учреждений; г. Москва — воинские части, БПЛА и комплектующие для беспилотных систем; Красноярский край — авиационное обеспечение Норильска, вертолётная авиация; Сахалинская область — нефтегазовые проекты, авиационная логистика шельфовых объектов; Томская область — нефтегазовый сектор, электросети, закупки БПЛА для мониторинга. Используйте фильтр региона для поиска заказов в вашем субъекте.
Требования к участникам тендеров
- Сертификат организации по техническому обслуживанию (ФАП-145) — для выполнения работ по ТО и ремонту воздушных судов обязательно наличие сертификата АРО (авиаремонтной организации) или одобренной организации по ТО, выданного Росавиацией в соответствии с ФАП-145; без этого участие в тендерах на ремонт ВС невозможно
- Документы годности на авиационные запчасти — каждое авиационное изделие при поставке должно сопровождаться формуляром или паспортом изделия, подтверждающим его годность и остаточный ресурс; для импортных изделий — сертификатом годности EASA Form 1 или FAA 8130-3; документация на русском языке или с нотариально заверенным переводом
- Регистрация БПЛА в Росавиации — беспилотные воздушные суда массой свыше 250 г подлежат регистрации в Росавиации; поставляемые БПЛА должны соответствовать требованиям российского воздушного законодательства; для профессиональных БПЛА требуется сертификат типа
- Отечественное ПО для БПЛА — при закупках по 44-ФЗ и ряде закупок по 223-ФЗ государственные заказчики требуют наличие российского программного обеспечения для управления БПЛА и обработки данных; предпочтение отдаётся системам без иностранных компонентов в критически важном ПО
- Опыт поставок авиационных компонентов — крупные авиакомпании и авиаремонтные предприятия при запросах предложений по 223-ФЗ запрашивают подтверждённый опыт поставок авиационных запасных частей: реквизиты ранее исполненных договоров, рекомендательные письма авиакомпаний
- Гарантия на запасные части и выполненные работы — на авиационные запасные части — в соответствии с документацией производителя (ресурс до первого ремонта); на работы по ТО — не менее одного календарного или планового периода обслуживания; гарантия на БПЛА — как правило 12–24 месяца
- Обеспечение контракта — банковская гарантия или денежный залог 5–10% от цены контракта; для небольших лотов по запросу котировок обеспечение, как правило, не требуется
Как выиграть тендер на авиационную технику и БПЛА
- Определите свой профиль: авиазапчасти или БПЛА. Это два принципиально разных рынка. Для авиазапчастей ключевые условия — наличие документов годности, связей с заводами-изготовителями агрегатов (Казанский вертолётный завод, «Климов», «Мотор Сич» и их преемники) и сертификата АРО. Для БПЛА — партнёрство с производителями и знание требований регуляторики.
- Для авиазапчастей — проверяйте остаточный ресурс заранее. Авиакомпании указывают в ТЗ минимальный остаточный ресурс агрегата (в мото-часах или циклах) и минимальный остаточный календарный срок. Убедитесь, что предлагаемое изделие соответствует этим параметрам до подачи заявки — иначе оно будет отклонено при приёмке.
- Для БПЛА — изучите требования к ПО и происхождению. Государственные заказчики всё чаще требуют подтверждение российского происхождения дрона (реестр Минпромторга) и отечественного ПО для управления. Заблаговременно уточните у производителя наличие соответствующих документов.
- Работайте с сетью поставщиков авиакомпонентов. Авиационные запчасти — дефицитный товар с длительными сроками поставки от производителей. Формируйте базу поставщиков из числа авиаремонтных заводов, дистрибьюторов авиационных компонентов и складов авиатехнических изделий, чтобы оперативно реагировать на тендеры.
- Оформите кредит на исполнение контракта заблаговременно. Закупка авиационных агрегатов требует авансирования — особенно при поставке двигателей стоимостью в несколько миллионов рублей. Воспользуйтесь кредитом на исполнение контракта через портал MAGELAN, чтобы закупить товар без кассового разрыва.
Связанные категории
Нужен персональный мониторинг тендеров на авиационную технику и БПЛА?
Настройте уведомления и получайте на email только подходящие тендеры на поставку авиационных запчастей, БПЛА и квадрокоптеров по заданным критериям: регион, тип техники (запчасти Ми-8 / БПЛА / ремонт и ТО / наземное оборудование), тип закупки (44-ФЗ / 223-ФЗ / коммерческие), бюджет контракта. Экономьте время на поиске — фокусируйтесь на победе.